No cóż moto wygląda w normie poza kapciami a już na pewno tylnym.
Takie zdjęcia nie pozwalaja na optymalną opinię o stanie technicznym motocykla więc co tu się rozpsywać.
Idż do tego komisu popytaj o motyo o jego historie jeśli znają , skąd sprowadzony , ile dają gwarancji .Weż znajomego który się zana na moto niech obejrzy dokładnie elementy które moga być " robione ".
Sprawdż jak sie prowadzi , czy nie ściąga czy nie ma jakiegoś bicia na kołach , drgań itp.
Cena niby nie jest jakaś kosmiczna , ale to nie o to tu chodzi tylko o Twoje bezpieczeństwo przede wszystkim !
Pozdrowionka

Inazuma zacny sprzęt, miałem go na uwadze poszukując klasyka jednak wtedy nie był w zasięgu mojej kieszeni. Moto wizualnie bliźniacze do Zephyra, aczkolwiek charakterystyka znacznie bardziej sportowa. Bardziej sportowa pozycja zarówno kierowcy jak i pasażera.  Inazuma to Bandit z wyższej półki, lepsze materiały, lepsze wykończenie. Zdecydowanie bardziej niepospolity motocykl niż Bandit i wg mnie o wiele ciekawszy. Znakomity zarówno do turystyki jak i do szaleństw po mieście. Silnik żywotny o bardzo prostej konstrukcji aczkolwiek 16 zaworów odbija się w kosztach serwisu. Tylna opona o szerokości 180  wg użytkowników zupełnie nie potrzebna, ale dodaje kunsztu jeśli chodzi o widok tyłu motocykla

60 000 km przy normalnym użytkowaniu i dbanie o sprzęta to ok 50% jego żywotności więc w zależności od rodzaju "motórzenia" jakie uprawiasz jeszcze przez kilka sezonów Ci posłuży.

Jeśli szukasz motocykla w tym stylu, rozejrzyj się jeszcze za Hondą CB 750 sevenfifty, duży plus dla hondy za samoregulatory luzów zaworowych no i technicznie Honda to Honda.

Do tego nie należy pominąć Zephyra 750, ale to już dość leciwa i archaiczna konstrukcja. większość psy po nim wiesza ale mi przez ostatnie 50 000 km nie przysporzył najmniejszych kłopotów.

Jak szukałem Zephyra była inazuma 400 w Motoraju w Rzeszowie.....Śliczniutka, aczkolwiek słabowite toto ale w Polsce jak najbardziej dostępne...